Меторски успон Андрије Костића за тачно две године

МЕТОРСКИ УСПОН ЗА ТАЧНО ДВЕ ГОДИНЕ

Андрија Костић је рођен у Београду, 15. марта 2009. године. Почео је да се такмичи у тркама картинга 18. фебруара 2022. и тек пре неколико дана прошло је пуне две године од када је кренуо у тркачку авантуру.

Упркос чињеници да је, за стандарде модерног тркања, касно почео  - са непуних 13 година, Андрија је у веома кратком периоду, за тачно две године дошао на праг Формуле 3, 2, па и 1, пошто је Шампионат Италије Ф4 корак пре уласка у пратећа такмичења Формуле 1, из којег долазе будуће светске звезде.

Успон је заснован на природном таленту и вештини брзог учења и прилагођавања, у комбинацији са врло методичним приступом тркању и дисциплини у припремама за каријеру професионалног тркачког возача.

Поред тога, инсистира на знању и ван стазе и на путу је да буде и ђак са беспрекорним оценама у основној школи и просеком од 5,0.

Улазак у Формулу 4 представља велики скок из картинга у болид и током досадашњих тестирања, увек је био међу пет најбржих возача и за сада је показао изузетан напредак и с великом дозом оптимизма улази у прву сезону такмичења у Формули 4.

ВАН АМЕРСФУРТ РЕЈСИНГ

Ван Амерсфурт рејсинг је тркачка екипа из Холандије, основана 1975. Године, с базом у граду Зеволде. Од свог оснивања тежила је најбољим резултатима, а у последњих седам година је досегла свој досадашњих врхунац, када је постала једна од најјачих екипа, за коју су возиле звезде попут: Макса Ферштапена, троструког шампиона света Формуле 1, Шарла Леклера, возача Ферарија у Ф1, Мика Шумахера, некадашњег возача Ф1, шампиона Ф2 и сина Михаела Шумахера, седмоструког шампиона Формуле 1 и једног од најуспешнијих возача у историји спорта, као и Јоса Ферштапена, оца Макса Ферштапена и многих других.

Кад је реч о успесима у Шампионату Италије Формуле 4, највеће су остварили освајањем титула 2019. и 2021. са Норвежанином Денисом Хаугером и Британцем Оливером Берманом, од који је један прошао кроз јуниорски програм Ред Бул рејсинга, а други је члан Фераријеве тркачке академије. Истих година, екипа је освојила и титуле у конкуренцији тимова.

Тренутно екипа наступа и у Ф4 и у Ф3 и у Ф2 шампионатима, а у конкуренцији Ф2 је заступа и Енцо Фитипалди, члан чувене бразилске породице Фитипалди и неко од кога се очекује да ускоро уплови у воде Ф1.

ШАМПИОНАТ ИТАЛИЈЕ Ф4

Шампионат Италије је такмичење које се одржава од 2014. године и заправо је међународно првенство у којем могу да учествују представници свих држава, а временом је прерасло у најјаче такмичење Формуле 4 на свету, заједно са Регионалним шампионатом Европе Ф4 и буквално је полигон за припреме и тестирање возача пред улазак у Формулу 3, 2. и 1.

Прваци и возачи у овом шампионату су практично сви возачи који су у овом периоду стасавали у најзвучнија имена ауто-мото спорта - Ландо Норис, возач Мекларена у Ф1, Ленс Строл, возач Астон Мартина у Ф1, Дино Бегановић, Фелипе Друговић, некадашњи шампион Ф2, Габријеле Мини, Габријел Бортолето, Себастијан Монтоја и многи други.

БОЛИД И МОТОР

Возило којим ће управљати Андрија Костић је болид татус Ф4-Т421, италијанског произвођача Татус и користи се у бројним светским шампионатима, укључујући и шампионате Шпаније, Немачке, Велике Британије, као и најновији глобални шампионат за девојке у оквиру првенства Формуле 1 - Ф1 академија, који прати најбржи циркус на свету. Татус Ф4-Т421 је направљен према безбедносним стандардима Међународне аутомобилске федерације (ФИА) из 2021. године и први је болид у Ф4 који користи и чувени систем за директну заштиту главе возача, популарни ореол (хало), какав се користи и у Ф1.

Главна конструкција, моноблок, је сачињена од угљеничних влакана, а оплата је израђена од фибергласа. Мотор је заснован на мотору Абарта (Фиат-ФПТ), за чију је коначну производњу задужена италијанска компанија Аутотекника мотори, запремине је 1400 кубичних центиметара и ограничен је на 120 киловата (160 коњских снага), у складу са правилником шампионата Италије.