Симбол брзине, Ники Лауда

Прошло је пет година од како нас је напустио један од највећих. Човек чије је име постало синоним за брзину, а упорност и посвећеност симболи за људски успех. Аустријски возач, бизнисмен, саветник, писац, пилот. Особа која је била предодређена за успех! Ники Лауда.

Храброст

Нирбуринг, 1976. Страшан удес који би у већини случајева био фаталан. Пламен који је прогутао Лауду изгледао је застрашујуће, опекотине по лицу и телу замало кобне. Ипак, срце шампиона довело је до тога да се само после 40 дана врати на стазу и забележи четврто место. Поткапа му је била натопљена крвљу, а тканину, залепљену за ране ишчупао је с лица. Потез који је шокирао све.

Возач

Четрнаест година у „Најбржем циркусу на свету” и три титуле од које је две освојио после страшног удеса. Забележио је 25 победа, као и 54 подијума. Више титула од њега имају само Себастијан Фетел, Алан Прост, Хуан Мануел Фанђо, Луис Хамилтон и Михаил Шумахер. Лауду можемо сврстати у ред најбољих, а његов рад после завршетка каријере чини га и једним од најкомплетнијих персона из света ауто-мото спорта.

Авијатичар

Кад се споји наклоност према бизнису и чињеница да сте пилот, добије се само једно. Сопствена авио компанија, а наш херој је за живота поседовао чак три. После пензије у Формули 1, Лауда је основао своју прву компанију – „Лауда Еир”. Ипак, оно по чему ће се памтити та улога јесте инцидент из 1991. кад се његов авион срушио и свих 213 путника погинуло. Следећи подухват била је компанија „Ники”, после тога „Лаудамотион”.

Луцидан

На завршној трци сезоне у Јапану 1976, Лауда је и поред пропуштених такмичења због удеса имао шансу да освоји титулу. Тешка киша на стази и слаба видљивост, поготово код Никија због повреде, узроковали су да Аустријанац одустане после само два круга, препуштајући директно титулу свом највећем ривалу. Хант је епитет најбољег освојио са једним поеном предности. Лауда је после признао да је одустао због огромне дозе страха.

Амбициозан

Лауда је потекао из успешне породице. Одмалена је био посвећен раду и неретко је возио камион у породичној фирми папира. У ауто-мото спорт заљубио се 1966. на Великој награди Немачке. Родитељи су се дубоко противили професији возача, а Ники је ишао толико далеко да је фалсификовао диплому из школе да би добио ауто. Нико од породице није знао чиме се бави, док нису прочитали да је освојио другу позицију, у новинама.

Наслеђе

Иза себе оставио је четворо деце, син Матиас Лауда кренуо је његовим стопама. Ники  је течно говорио немачки, енглески и италијански, а део његовог живота и ривалство са Џејмсом Хантом екранизовано је кроз филм „Раш”.  У његову част велики шампиони, Себастиан Фетел и Луис Хамилтон, носили су специјалне кациге посвећене њему у Монаку 2019.

Историја

Ривалство са Џејмсом Хантом у много чему дефинисало је Лауду. Ривали из нижих серија добро су се познавали. Инциденти на стази били су чести, али два супротна карактера међусобно су се неизмерно поштовала. Хант је био плејбој тог времена, док је Ники живео мало строжијим животом. Пре смрти 1993. Џејмс је био чист од алкохола четири године, али срце није издржало.

Консултант

После успешне каријере био је саветник у Ферарију и шеф тима Јагуар. Ипак, Лаудин највећи успех у „другом делу живота” био је рад у Мерцедесу. По многима један од најзаслужнијих особа за осам титула у турбо ери, директно је одговаран за долазак Луиса Хамилтона у немачку фабрику, а његовим  одласком из екипе престала је и доминација „Сребрних стрела”.

Истинољубив

Можда и једини човек који је имао храбрости да каже Енцу Ферарију да му је ауто лош. Наиме, у току првог Лаудиног теста за италијански тим, поред стазе су били господин Ферари и његов син. Пјеро га је питао како ти се чини болид, а Ники му је одговорио „Рекао сам ти да је ауто ужас”. После краће расправе и стављања до знања Аустријанцу да не може тако да прича јер ће бити избачен из тима, он је одговорио:„Реци му да је ауто лош, звучи мало боље”.

Ники Лауда преминуо је од последица болести плућа у Цириху, 2019. На трци у Монаку исте године, Мерцедес је у част свог хероја „хало” уређај офарбао у црвено са натписом „Ники, недостајеш нам” Тражио је да се сахрани у тркачком комбинезону Ферарија.

ЛАУДИНИ ТИМОВИ

1971-1972 Марч

1973 БРМ

1974-1977 Ферари

1978-1979 Брабхам

1982-1985 Мекларен