Норис славио на Интерлагосу, све је ближе титули

Возач Мекларена Ландо Норис победио је у трци Формуле 1 за Велику награду Сао Паула, чиме се три тркачка викенда пре краја додатно приближио освајању прве титуле у каријери.

Норис је на стази „Интерлагос” остварио 11. тријумф у каријери, седми ове сезоне.

Друго место заузео је возач Мерцедеса Андреа Кими Антонели, док је до трећег места дошао возач Ред Була Макс Верстапен.

Четврто место припало је возачу Мерцедеса Џорџу Раселу, пети је кроз циљ прошао Оскар Пјастри из Мекларена.

Бодове су освојили још Оливер Берман из Хаса, возачи Рејсинг булса Лијам Лосон и Исак Хађар, Нико Хулкенберг из Заубера, као и Пјер Гасли из Алпине.

Норис у генералном пласману води са 390 бодова, други је Пјастри са 366 бода мање, Верстапен на трећем месту има 341.

Са пол позиције трку је почео Норис, други је био Антонели, док су у другом стартном реду били возач Ферарија Шарл Леклер и Пјастри.

Пето и шесто место на старту заузели су Хађар и Расел, а Верстапен је трку почео из пит лејна, пошто је заменио мотор након лоших суботњих квалификација.

Водећи возачи одлучили су се за различите стратегије. Норис, Леклер, Пјастри и Расел кренули су на средње тврдим гумама, док су Антонели и Хађар почели на меким гумама.

Верстапен се са друге стране одлучио да трку почне на тврдим гумама.

Старт је протекао релативно мирно, а највише борби водило се за ниже позиције. У првом кругу у заштитну ограду ударио је возач Заубера Габријел Бортолето, који је сличну несрећу имао у суботњој спринт трци.

Бортолето је у заштитној огради завршио после контакта са Ленсом Стролом из Астон Мартина, а у исто време без предњег крила остао је возач Ферарија Луис Хамилтон, након контакта са Франком Колапинтом из Алпине. Британац је неколико кругова касније због инцидента са Колапинтом кажњен са додатних пет секунди.

Дирекција трке се после одустајања Бортолета одлучила да на стазу изведе возило безбедности, а Хамилтону је у међувремену стављено ново предње крило.

Возило безбедности са стазе се повукло у шестом кругу, а нови старт донео је велику борбу за друго место између Антонелија, Леклера и Пјастрија.

Возач Мекларена био је преагресиван, ударио у болид Антонелија, који се нашао између Пјастрија и Леклера. У тој ситуацији Антонели је ударио у болид Леклера, који је у наредном кругу морао да паркира болид поред стазе.

Уследио је период под виртуелним возилом безбедности, што је за прву промену пнеуматика искористио Верстапен. Он је са 13. места пао на последње, 18. место, а на стазу се вратио са средње тврдим гумама.

Виртуелно возило безбедности укинуто је у деветом кругу, а прва већа борба након тога виђена је у 12. кругу, када је Расел обишао Хађара за четврто место.

Са додатних 10 секунди кажњен је возач Ред Була Јуки Цунода, након што је на стази имао контакт са Стролом.

Водећи Норис повећавао је предност у односу на свог тимског колегу, док је Верстапен већ у 18. кругу дошао до деветог места.

У међувремену дирекција трке одлучила се да казни Пјастрија са додатних 10 секунди, због инцидента са Антонелијем приликом новог старта трке.

Разлика између Нориса и Пјастрија на стази је износила преко пет секунди, а Верстапен је у 22. кругу стигао до четврте позиције.

У истом кругу на средње тврде гуме прелази Антонели, а нови одлазак у бокс међу водећима виђен је у 31. кругу, када је на меке пнеуматике прешао Норис.

До тада водећи возач у трци на стазу се вратио иза Верстапена, на четврто место, али је већ у 33. кругу из првог покушаја обишао холандског возача.

Нову казну од 10 секунди добио је Цунода јер није правилно одслужио прву казну.

У 35. кругу у бокс одлазе Расел и Верстапен. Британац прелази на меке гуме, а Верстапен узима нове средње тврде гуме, што је значило могућност да возач Ред Була до краја више не иде у бокс.

Четири круга касније на промену гума отишао је и Пјастри, који је због казне изгубио позицију у односу на Верстапена.

У истом кругу из трке се због техничких проблема повукао и други возач Ферарија - Хамилтон.

Норис је без већих проблема одржавао предност у односу на Антонелија (разлика преко седам секунди у 45. кругу), а иза су се налазили Расел, Верстапен и Пјастри.

На последњу промену гума у 48. кругу отишао је Антонели, а на стазу се вратио као шести. Круг касније у бокс је отиишао и Расел, а све то искористио је Верстапен, који се попео на друго место у трци.

Већ у 51. кругу Верстапен је преузео прво место у трци, пошто је на промену гума по други пут отишао Норис. Британац се вратио иза тимског колеге, али је и Пјастри убрзо отишао у бокс и препустио друго место Норису.

Изненађујуће на нову замену гума у 55. кругу отишао је Верстапен. Холанђанин је узео нови сет меких гума и пао на четврто место.

Верстапен је имао 13 секунди заостатка за Норисом, док је разлику у односу на возаче Мерцедеса из круга у круг смањивао.

У 63. кругу Верстапен је са спољне стране обишао Расела и преузео треће место, а до краја трке успео је да се приближи Антонелију, али не и да изведе напад.

Пјастри је такође покушавао да нападне Расела за четврто место, али се Британац до краја трке одбранио.

Наредна трка вози се за две недеље за Велику награду Лас Вегаса.