Четвороструки светски шампион возач Ред Була Макс Верстапен рекао је да нови болиди Формуле 1 нису много забавни и да су као болиди „Формуле Е на стероидима”.
Он је додао да повећани захтеви за управљање енергијом код нових хибридних мотора - „једноставно није Формула 1”.
Од ове сезоне на снагу ступају нова техничка правила, а нови мотори имају мининалан унос енергије и захтевају неколико врста обнове како би се осигурало да батерија има довољан ниво напуњености за оптимална времена круга.
То доводи до нових облика вожње, као што је неубрзавање из последње кривине пре квалификационог круга, подизање и вожња без убрзања ради уштеде енергије при покушају постизања врхунских перформанси и пребцивање у ниже брзине у кривинама ради оптималног коришћења енергије.
- Права реч је управљање. Али са друге стране, знам колико се посла одвија у позадини. Такође и са стране мотора, за момке. То није увек најлепше рећи. Али такође желим да будем реалан. Као возач, није баш осећај као Формула 1. Више је као Формула Е на стероидима. Као прави возач, уживам да возим пуним гасом. А у овом тренутку, тако не можете возити. Много тога се дешава. Много тога што радите као возач има огроман утицај на енергетску страну. За мене, то није Формула 1. Можда је боље да возимо Формулу Е, зар не? Зато што се све води на енергетску ефикасност и управљање, то је оно што представљају. У смислу вожње, није забавно.
Холанђанин је навео да ће се сви добри возачи прилагодити, али да се мења читаво тркање, које је сада „мање чисто”.
- Само желим нормалну вожњу, баш онакву каква би требало да буде, да не морам да размишљам: 'Ух, ако кочим мало дуже или мало мање или више, или ако одем једну брзину више или ниже'. Знате, такве ствари које толико утичу на перформансе на равном.
Актуелни светски шампион Ландо Норис из Мекларена има потпуно другачије мишљење.
- Много је забавно. Заиста сам уживао. Формула 1 се стално мења. Понекад је мало боље возити, понекад није толико добро возити. Али добијамо сулуду количину новца да возимо, па не можемо да се жалимо. Сваки возач може да оде и да ради нешто друго. Није да мора да буде овде. То је изазов, али добар, забаван за инжењере и возаче. Другачије је. Морате да возите на другачији начин, да другачије разумете ствари и да другачије управљате стварила. Али и даље могу да возим аутомобиле и да путујем по свету и забављам се, тако да, не, немам на шта да се жалим - додао је британски возач.
Ове године су уведене највеће промене правила у историји Формуле 1, промењени су мотори, шасије, гуме и уведена су одржива горива.
Верстапен размишља да се такмичи у трци 24 часа Нирбургринг у ГТ модификованом друмском аутомобилу.
- Гледајући сада, макар можда могу тамо да возим пуним гасом, да не морам да пазим на батерију. Желим то да урадим, радимо на томе да се оствари, али не могу још да потврдим.
У петак је последњи дан првог тестирања у Бахреину, друго је на пограму од 18. до 20. фебруара поново у Бахреину.
Нова сезона почиње 8. марта трком за Велику награду Аустралије у Мелбурну.
Комeнтар успeшно додат!
Ваш комeнтар ћe бити видљив чим га администратор одобри.
