Расел: Није исправно то што ривали покушавају да успоре Мерцедес

Возач екипе Мерцедес Џорџ Расел рекао је данас да није исправно то што ривали покушавају да их успоре, након што је предње крило на аутомобилу доспело у центар пажње уочи предстојеће трке Формуле 1 за Велику награду Јапана.

Расел и његов тимски колега Кими Антонели победили су у прве две трке у шампионату, у Аустралији и Кини, након што су одбили почетни напад Ферарија.

Антонели је пре две недеље у Кини остварио прву победу у каријери, али је видео снимак са те трке привукао пажњу других екипа јер се чинило да се предње крило није потпуно затворило при кочењу.

У склопу нових правила, предња и задња крила се отварају на одређеним правцима, познато као режим праве линије, пре него што се затворе када возач притисне кочницу.

Технички прописи налажу да време пролаза између отварања предњег и задњег крила не сме бити дуже од 0,4 секунде. Чини се да се Антонелијево предње крило у трци у Кини није потпуно затворило одмах током фазе кочења, а време је било дуже од 0,4 секунде, пренео је Скај.

Међународна аутомобилска федерација (ФИА) обавила је разговоре са екипом Мерцедеса, који тврди да то није урађено намерно и да је можда узроковано силама.

- Није било намерно и не мислим да је предност. То је заправо проблем, нешто што покушавамо да решимо. Није једноставно решење, али дефинитивно нема предности у томе када кочимо јер је предње крило и даље отворено. Кими је имао проблема у завршници трке, мислим да је томе допринело предње крило, па дефинитивно није намерно - рекао је Расел новинарима у Јапану, пренео је Скај.

Директор Мерцедеса Тото Волф већ је упозорио на политику и нападе према екипи, након што су возачи Ферарија Шарл Леклер и Луис Хамилтон, који су до сада били најближи ривали Мерцедеса, рекли да морају да надокнаде велику разлику у брзини.

ФИА је изменила правила за квалификације за трку у Јапану, којима ће се дозвољена енергија за пуњење батерије смањити са девет на осам мегаџула. То ће помоћи возачима да могу нормалније да нападају кривине већом брзином.

Свих пет екипа произвођача мотора - Мерцедес, Ферари, Ред Бул-Форд, Ауди и Хонда су једногласно прихватили промену.

- То је само мали детаљ. То не мења ништа. Можете мање да вратите из батерије што значи да морате бити мало паметнији са начином како је трошите. Надам се да то значи да ћемо ићи мало спорије на средини правца, али мало брже на крају правца. То је мало прилагођавање. Још нисам видео никакве податке у разлици у односу на оно што сам возио на симулатору, па нисам сигуран - рекао је Расел.

Упитан је о томе да ли Мерцедесови ривали играју игре.

- Да будем искрен, такав је спорт. Тако је увек било. Толико смо се трудили да дођемо до ове позиције, а најбоља екипа би требало да буде на врху. Имали смо четири године муке, била су два тима која су доминирала и побеђивала. Само зато што смо некако поново на врху, не мислим да је сасвим исправно да сви покушавају да нас успоре, посебно после две трке - рекао је Расел.

- Сезона је дуга и ствари ће се променити. Већ смо видели да је Ред Бул претежак, а према неким стварима које смо видели у медијима, Мекларен није унапредио свој болид, и даље користе пакет из Бахреина. Не би требало да заборавимо ове ствари. Тренутно имамо предност, али мислим да смо кренули заиста добро и обавили добар посао. Надамо се да ће се наставити - додао је британски возач.

Расел је водећи у шампионату са 51 бодом, испред Антонелија који има 47, Леклера са 34 и Хамилтона са 33 бода.

Шампионат Формуле 1 наставља се за викенд, а трка за Велику награду Јапана вози се у недељу од 7.00 по средњоевропском времену.