Paris Hilton izabrala moto GP šampiona

Maverik Vinjales na prve dve trke šampionata započeo je meteorski uspon u Moto GP šampionatu. Momku koji je posmatran samo kao dobra zamena za Horhea Lorenca, koji je posle devet godina u Jamahi odlučio da je vreme za promenu i otisnuo se u Dukati, nije dugo trebalo da pokaže da bi navijači japanskog proizvođača veoma brzo mogli da zaborave čoveka koga je zamenio.

Koliko ni u Jamahi nisu bili svesni šta sve poseduje Maverik Vinjales, najbolje govori činjenica da mu je timski kolega hodajuća legenda „kraljevske klase” Valentino Rosi, ali da to mladog Španca nijednog trenutka nije previše ili uopšte impresioniralo ili se makar to ni najmanje nije videlo na stazi.

Jednostavno, momak rođen u Figueresu koji je pre dva meseca napunio 22 godine na vrelom asfaltu ne poznaje nikoga i ne preza od nikoga. Zanima ga samo kako da prvi stigne do cilja, a to mu je odlično polazilo za rukom na prve dve trke šampionata u Kataru i Argentini gde je uspeo da trijumfuje.

Da je predodređen za velika dela govore i ove dve pobede. Vinjales je postao prvi vozač Jamahe od 1990. i Vejna Rejnija koji je slavio na prva dva megdana sezone i tako veoma brzo počeo da piše istoriju u plavom kombinezonu. Zanimljivo je da mu baš istorija kraljevske klase ide na ruku jer ako bi se oslonio samo na nju, Maverik Vinjales je već novi šampion, samo treba sačekati proglašenje.

Reč je o tome da je samo nekoliko vozača u prošlosti propustilo šansu da osvoji titulu, a da su šampionat započeli slavljima. Ukoliko se posmatralo kroz statistiku Vinjalesove šanse su 83,3 odsto. U prošlosti je 24 vozača pobeđivalo na prve dve trke šampionata, a 20 njih je uspelo da dođe do krune na kraju tih sezone. Džim Redmen nije uspeo 1966. zbog povrede, sedam godina kasnije Jarno Sarinen doživeo je nesreću u Monci i poginuo, a Majk Duan je 1992. propustio priliku zbog pada u Asenu. Definitivno, Španac ima priliku da uđe u odabrano društvo. Do svega ovoga možda i ne bi došlo da svojevremeno deo karijere Maverika Vinjalesa, tačnije njenih početaka, nije bila i niko drugi do Paris Hilton.

Počeci Vinjalesove karijere na dva točka vezani su za mini motore na kojima se oprobao već sa tri godine, pre nego što se prebacio na motokros, da bi sa sedam godina definitivno otišao na trkačku stazu u šampionatu Katalonije do 50 kubika. Posle nekoliko sezona sticanja iskustva postao je 2007. šampion Katalonije u klasi do 125 kubika, a titulu je odbranio sezonu kasnije. Iste godine vozio je nekoliko trka u nemačkom šampionatu do 125 kubika, da bi potom prešao u CEV Bakler 125 GP seriju sa timom Blusens.

Španac je postao ruki godine i osvojio drugo mesto u šampionatu, a bez titule je ostao za samo četiri boda. Ipak, već sledeće sezone je Vinjales uspeo da osvoji titulu i to sa  dva boda viška u odnosu na timskog kolegu iz prošle sezone Migela Oliveiru.

U ovom delu karijere Maverika, kada je trebalo napraviti korak ka svetskom šampionatu, pojavljuje se Paris Hilton. Bogata naslednica hotelske imperije, glumica i pevačica u pokušaju, patila je od dijagnoze hronične dosade tokom 2010. i rešila je da se zabavi u motociklizmu.

Blusens, nekadašnja ekipa Vinjalesa, zajedno sa Paris Hilton pokrenuo je Super Marte VIP tim za koji su vozili Maverik Vinjales i Serhio Gadea. Bez obzira što je sve delovalo kao dobra PR priča za bogatu Amerikanku, Vinjales je posao shvatio ozbiljno i znalački iskoristio pruženu šansu. Ostvario je četiri pobede u poslednjoj sezoni klase do 125 kubika, zauzeo treće mesto u šapmionatu i još jednom je bio proglašen za rukija godine.

Naredne sezone klasa do 125 kubika prerasla je u novoformiranu Moto 3 klasu, a Vinjales je naišao i na prve probleme. Osvojio je pet trka u prvom delu šampionata, ali nije mogao da se takmiči sa Sandrom Kortezeom u borbi za titulu zbog nekoliko udesa. Pred trku u Maleziji šokirao je sve kada je napustio tim i vratio se kući, odustavši od trke.

Španac je kasnije svoju ljutnju objasnio time što mu tim nije rekao za ponude drugih ekipa, kao i da je tim odbio da ga prebaci u Moto 2 klasu nateravši ga da potpiše produženje ugovora. Ono što je ipak najviše nerviralo Vinjalesa bila je nemogućnost da dođe do krune u timu koji je opisao kao „drugoligaški”.

Pravu priliku dočekao je sledeće sezone posle prelasku u tim Kalvo. Vinjales je veliku borbu za titulu vodio do poslednje trke sa Aleksom Rinsom i pokojnim Luisom Salomom. Pet bodova razdvajalo je trojicu vozača, ali je Vinjales zadržao hladnokrvnost i uspeo da se okiti prvom titulom.

Logičan sled bio je odlazak u Moto 2 klasu, a posle samo godinu dana, Vinjales je već bio u kraljevskoj klasi u redovima povratnika Suzukija da bi odmah osvojio nagradu za rukija godine. Već prošle sezone postalo je jasno da Španac ima odlične predispozicije da titulu osvoji i u elitnoj konkurenciji, a Suzukiju je podario i prvu pobedu još od 2007. Kada je Lorenco objavio odlazak u Dukati, Jamaha nije dugo čekala, Vinjales je bio njihov odgovor.

Upravo je Lorenco nedavno prokomentarisao da ga sunarodnik podseća na njega zbog stava koji pokazuje kad se nalazi na motociklu.

- Nekako me njegova odlučnost podseća na mene. Kao što sam ja uradio kad sam došao u najjaču klasu, tako i on ne veruje u mitove. Osećao sam istu snagu i odlučnost koju Maverik sada pokazuje, ubeđenje da sam sposoban da pobedim – tvrdi Lorenco.

Čini se da nisu ni svi u Jamahi bili svesni koga su doveli i koliko toga Vinjales zapravo može da uradi, što najbolje pokazuju reči šefa ekipe Ramona Forkada.

- Maverik je pravo iznenađenje. Posle zimskih testova očekivali smo da će dobro početi, ali dve pobede niko nije ni sanjao. Naročito zbog toga što su došle u različitim uslovima. Toliko je hladnokrvan i sposoban da izbegne potencijalne greške – oduševljen je Forkad.

Dve trke ili nepunih 50 krugova bilo je dovoljno da svet Moto GP-a počne da se češka po glavi i pita „koliko može ovaj momak” gledajući Maverika Vinjalesa. Španac trenutno uživa divljenje svih, ali istovremeno ne deluje kao neko ko me će to biti dovoljno da bude zadovoljan. Titula kraljevske klase ipak je nešto posebno, a on definitivno ima sve što je potrebno da bi je osvojio, makar kada su statistika i istorija u pitanju.

Kompletan tekst možete da pročitate u štampanom broju Sportskog žurnala za 15. april. Ukoliko želite da se pretplatite na elektronsko izdanje Žurnala kliknite OVDE.