Тријумф Ланда Нориса у Монаку

Возач Мекларена Ландо Норис победник је трке Формуле 1 за Велику награду Монака, чиме је смањио заостатак за тимским колегом Оскаром Пјастријем, који после осам трка има предност од три бода у генералном пласману.

Британац је на улицама Монака остварио шесту победу у каријери, уједно другу у актуелној сезони. Он је британском тиму донео 16. тријумф на овој легендарној стази, али и први након 2008. године.

Друго место заузео је Шарл Леклер из Ферарија, а трећи је кроз циљ прошао Пјастри.

Четврто место припало је возачу Ред Була Максу Ферштапену, пети је кроз циљ прошао Луис Хамилтон из Ферарија, док је шесто место заузео Исак Хаџар из Рејсинг булса.

Бодове су освојили и Естебан Окон (Хас), Лијам Лосон (Рејсинг булс), као и возачи Вилијамса Александер Албон и Карлос Саинц.

Пјастри у генералном пласману води са 161 бодом, други је Норис са 158 бодова, док је трећи Ферштапен са 136 бодова.

Уличну трку у Монаку са првог места кренуо је Норис, док су иза њега били Леклер, Пјастри и Ферштапен. Водећа тројица трку су почели на средње тврдим гумама, док је Макс кренуо на тврдим пнеуматицима.

Са петог места трку је почео Хаџар, возач Астон Мартина Фернандо Алонсо започео је са шесте позиције, док је после казне са седмог места стартовао Хамилтон.

Сам старт трке није донео промене међу водећима, иако је Леклер покушао напад за прво место. Већ у првом кругу догодио се инцидент, када је у заштитну ограду ударио возач Заубера Габријел Бортолето.

То је утицало да дирекција трке уведе виртуелно возило безбедности, а оно је на снази остало до четвртог круга. Водећи возачи нису искористили ту прилику да за нешто мање времена обаве прву од две обавезне замене гума.

У деветом кругу возач Алпине Пјер Гасли ударио је у болид Јукија Цуноде из Ред Була, после чега је уз велика оштећења успео да дође до гараже и одустане.

Први од водећих на замену гума одлази Хаџар у 15. кругу, два круга касније то чини Алонсо, а у 19. кругу у бокс одлази Хамилтон, који успева да надокнади позицију у односу на Хаџара.

У 20. кругу у бокс одлази и водећи Норис, док је Хаџар у истом кругу обавио и друго обавезно стајање.

Круг касније на замену гума одлази Пјастри, који се задржава нешто дуже (3,8 секунди). У 23. кругу замену гума обавља Леклер и враћа се иза Нориса, док је Ферштапен на прву промену гума отишао тек у 29. кругу, вративши се иза Оскара.

У 38. кругу виђено је друго одустајање у трци, пошто је због квара на болиду морао да се повуче Алонсо. Шпански возач је успео да се склони са стазе, чиме је омогућио да се трка неометано настави.

Серију одлазака на другу промену гума међу водећима започео је Пјастри у 49. кругу, а затим су следиле промене Леклера и Нориса. Ферштапен је као и први пут остао дуже на стази, знајући да га чека прелазак на меке гуме, док су возачи Мекларена прешли на тврде, а Шарл на средње тврде гуме.

Водеће место држао је Ферштапен, чекајући евентуални инцидент који би донео излазак возила безбедности.

Лоше квалификације утицале су да Мерцедес примени другачију стратегију, па су возачи немачког тима Џорџ Расел и Андреа Кими Антонели без промене гума били све до 65. круга.

Претходно је због недозвољеног стицања предности казну проласка кроз пит лејн добио Расел, а исту је обавио у 56. кругу.

Круг касније на другу замену гума одлази Хамилтон, који се безбедно враћа на пету позицију.

Завршница трке донела је покушај Леклера да обиђе Нориса, али је због специфичности стазе у Монаку то било немогуће.

Ландо је задржао предност у односу на Шарла и након одласка Ферштапена на другу промену гума, у последњем, 78. кругу, преузима прво место.

Шампионат се наставља следеће недеље трком за Велику награду Шпаније у Барселони.