Хамилтон незадовољан јер ће у току сезоне поново морати да мења инжењера

Седмоструки светски шампион Формуле 1 Луис Хамилтон рекао је данас да ће за његову другу годину у Ферарију бити "штетно" то што ће у сред сезоне поново морати да мења инжењера трка.

Ферари је у јануару саопштио да Рикардо Адами неће више бити Хамилтонов инжењер и да је пребачен на другу позицију у екипи. Екипа се више није оглашавала поводом тога, али се верује да је на његово место привремено постављен Карло Санти, који је претходно радио са Кимијем Раиконеном у Ферарију.

Без помињања Сантијевог имена, Хамилтон је потврдио да ће у не толико далекој будућности, поново променити инжењера.

- Ово је тежак период јер то није дугорочно решење, решење које сада имамо је за само неколико трка. Дакле, на почетку сезоне ће поново доћи до промене и мораћу да радим са неким новим, што је штетно за сезону у коју желите да уђете са људима који су радили у више сезона, прошли кроз добро и лоше и који су мирни - рекао је Хамилтон новинарима после тестирања у Бахреину, пренео је Скај.

Током прошле сезоне Хамитон није имао добру комуникацију са Адамијем, што су показале објављене радио поруке током трке, али је најуспешнији возач Формуле 1 са 105 победа, рекао да је одлука о промени инжењера била тешка.

- Заиста, заиста сам захвалан на труду и стрпљењу које је уложио прошле године, која је била тешка за све нас.
Прошле године, први пут у каријери Луис није имао пласман на победничко постоље у читавој сезони.

Портпарол Ферарија рекао је да је Хамилтон у добрим рукама, као и да екипа тражи праву особу и да Луис "није стављен у неповољан положај".

Говорећи о новим техничким правилима у Формули 1, Хамилтон је рекао да су "смешно комплексна" и да их "навијачи неће разумети".

Он је мислио на повећани степен управљања енергијом који захтевају нови мотори, који имају 50-50 расподелу снаге између мотора са унутрашњим саговревањем и електричне стране хибридних мотора.

- Седео сам на састанку и они су нам то представили. Као да вам је потребна диплома да бисте све то потпуно разумели - рекао је 41-годишњи возач.

Болиди ће имати активну аеродинамику, како би се омогућио довољан опоравак енергије за батерију, употреба потпуно држивог горива је обавезна, а аутомобили и гуме су мањи.

Све компликује чињеница да возачи могу да користе дугме за појачање (буст), за додатну снагу како би олакшали претицање, али онда ризикују да им понестане снаге и да их противник поново претекне.

Возачи ће морати да користе ниже брзине него што би желели како би помогли да се обнови снага.

- Нижи преноси су ту јер не можемо да повратимо довољно снаге батерије. Не можемо и зато морамо да подижемо обртаје мотора веома, веома високо - навео је британски возач.

У Бахреину ће тестирања бити обављена од 11. до 13. фебруара, као и од 18. до 20. фебруара.

Нова сезона Формуле 1 почиње 8. марта трком за Велику награду Аустралије у Мелбурну.