Hamilton nezadovoljan jer će u toku sezone ponovo morati da menja inženjera

Sedmostruki svetski šampion Formule 1 Luis Hamilton rekao je danas da će za njegovu drugu godinu u Ferariju biti "štetno" to što će u sred sezone ponovo morati da menja inženjera trka.

Ferari je u januaru saopštio da Rikardo Adami neće više biti Hamiltonov inženjer i da je prebačen na drugu poziciju u ekipi. Ekipa se više nije oglašavala povodom toga, ali se veruje da je na njegovo mesto privremeno postavljen Karlo Santi, koji je prethodno radio sa Kimijem Raikonenom u Ferariju.

Bez pominjanja Santijevog imena, Hamilton je potvrdio da će u ne toliko dalekoj budućnosti, ponovo promeniti inženjera.

- Ovo je težak period jer to nije dugoročno rešenje, rešenje koje sada imamo je za samo nekoliko trka. Dakle, na početku sezone će ponovo doći do promene i moraću da radim sa nekim novim, što je štetno za sezonu u koju želite da uđete sa ljudima koji su radili u više sezona, prošli kroz dobro i loše i koji su mirni - rekao je Hamilton novinarima posle testiranja u Bahreinu, preneo je Skaj.

Tokom prošle sezone Hamiton nije imao dobru komunikaciju sa Adamijem, što su pokazale objavljene radio poruke tokom trke, ali je najuspešniji vozač Formule 1 sa 105 pobeda, rekao da je odluka o promeni inženjera bila teška.

- Zaista, zaista sam zahvalan na trudu i strpljenju koje je uložio prošle godine, koja je bila teška za sve nas.
Prošle godine, prvi put u karijeri Luis nije imao plasman na pobedničko postolje u čitavoj sezoni.

Portparol Ferarija rekao je da je Hamilton u dobrim rukama, kao i da ekipa traži pravu osobu i da Luis "nije stavljen u nepovoljan položaj".

Govoreći o novim tehničkim pravilima u Formuli 1, Hamilton je rekao da su "smešno kompleksna" i da ih "navijači neće razumeti".

On je mislio na povećani stepen upravljanja energijom koji zahtevaju novi motori, koji imaju 50-50 raspodelu snage između motora sa unutrašnjim sagovrevanjem i električne strane hibridnih motora.

- Sedeo sam na sastanku i oni su nam to predstavili. Kao da vam je potrebna diploma da biste sve to potpuno razumeli - rekao je 41-godišnji vozač.

Bolidi će imati aktivnu aerodinamiku, kako bi se omogućio dovoljan oporavak energije za bateriju, upotreba potpuno drživog goriva je obavezna, a automobili i gume su manji.

Sve komplikuje činjenica da vozači mogu da koriste dugme za pojačanje (bust), za dodatnu snagu kako bi olakšali preticanje, ali onda rizikuju da im ponestane snage i da ih protivnik ponovo pretekne.

Vozači će morati da koriste niže brzine nego što bi želeli kako bi pomogli da se obnovi snaga.

- Niži prenosi su tu jer ne možemo da povratimo dovoljno snage baterije. Ne možemo i zato moramo da podižemo obrtaje motora veoma, veoma visoko - naveo je britanski vozač.

U Bahreinu će testiranja biti obavljena od 11. do 13. februara, kao i od 18. do 20. februara.

Nova sezona Formule 1 počinje 8. marta trkom za Veliku nagradu Australije u Melburnu.