Антонели у Кини забележио прву победу у Формули 1 (ВИДЕО)

Возач Мерцедеса Андреа Кими Антонели победио је данас у трци Формуле 1 за Велику награду Кине, чиме је Италијан остварио први тријумф у каријери.

Антонели је победом на стази у Шангају постао први Италијан који је након 2006. године славио у трци Формуле 1. Пре 20 година последњу победу Италији донео је возач Реноа Ђанкарло Физикела у трци за Велику нагрaду Малезије.

Са 19 година, шест месеци и 18 дана Антонели је постао други најмлађи победник у трци Формуле 1, а рекорд и даље држи возач Ред Була Макс Верстапен који је 2016. године славио са 18 година и 228 дана.

Друго место припало је Антонелијевом тимском колеги Џорџу Раселу, док је треће место заузео возач Ферарија Луис Хамилтон.

Хамилтон, седмоструки светски шампион, тако је дошао до првог пласмана на подијум у главној трци у болиду Ферарија, а прекинуо је низ без подијума од Велике награде Лас Вегаса 2024. године.

Четврто место заузео је Хамилтонов тимски колега Шарл Леклер, пети је трку завршио возач Хаса Оливер Берман, а шесту позицију је заузео возач Алпине Пјер Гасли.

Бодове су освојили још Лијам Лосон (Рејсинг булс), Исак Хаџар (Ред Бул), Карлос Саинц (Вилијамс) и Франко Колапинто (Алпина).

После два тркачка викенда у генералном пласману води Расел са 51 бодом, Антонели на другом месту има 47 бодова, Леклер на трећем месту има 34 бода, а Хамилтон је четврти са 33 бода.

Наредна трка вози се 29. марта за Велику награду Јапана.

 

 

 

 

Прикажи ову објаву у апликацији Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Објава коју дели FORMULA 1® (@f1)

 

 

 

 

Прикажи ову објаву у апликацији Instagram

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Објава коју дели FORMULA 1® (@f1)

Са пол позиције трку је почео Антонели, Расел је кренуо са другог места, а иза возача Мерцедеса нашао се двојац Ферарија - Хамилтон и Леклер.

Пето и шесто место на старту нису заузели возачи Мекларена Оскар Пјастри и Ландо Норис, који нису почели трку због техничких проблема на болиду.

Пјастри је тако и другу трку у новој сезони остао без старта и још увек није одвезао ниједан званичан круг у главним тркама у овој години.

Са осмог места трку је почео Верстапен, који се за разлику од водећих одлучио да уместо средње тврдих гума узме меке пнеуматике.

Поред двојца Мекларена трку због техничких проблема нису почели ни возач Вилијамса Александер Албон, као ни возач Аудија Габријел Бортолето.

На самом старту истакли су се возачи Ферарија, који су са спољне стране напали возаче Мерцедеса. Хамилтон је успео да дође до првог места, док је Леклер преузео треће место, а испред њега нашао се Антонели, док је Расел пао на четврту позцију.

Велики пад у поретку доживео је Верстапен, који је пао на 14. место након слабог старта, али је већ у трећем кругу дошао до 10. места.

У првом кругу виђен је први инцидент, када је ван стазе за тренутак излетео Хаџар, који се борио за шесто место.

Већ у другом кругу Антонели је обишао Хамилтона и вратио се на прво место, док је у трећем кругу Расел обишао Леклера за трећу позицију.

Расел се у наредном кругу вратио на друго место, док је Хамилтон пао на трећу позицију.

Верстапен се мучио на меким гумама, па је у 10. кругу отишао на прву замену, а у истом кругу ван стазе је завршио возач Астон Мартина Ленс Строл, што је довело до слања возила безбедности на стазу.

Круг касније то је искористила већина возача да оде на једину промену гума, укључујући и водеће из Мерцедеса и Ферарија.

Антонели се вратио на прво место, иза њега су били Колапинто и Естебан Окон из Хаса, који још нису ишли у бокс. Четврту позицију преузео је Расел, док се између два Ферарија нашао возач Рејсинг булса Арвид Линдблад.

Возило безбедности се повукло у 14. кругу и већ у истом кругу Хамилтон је на новим тврдим гумама обишао Расела и Окона, да би у наредном кругу успешно напао и Колапинта за друго место.

Леклер је у 15. кругу обишао Расела и пратио је свог тимског колегу до трећег места. Хамилтон је у тим тренуцима смањивао разлику у односу на Антонелија, а предност Италијана била је мања од секунде.

Мерцедеси су полако загревали тврде гуме и убрзо су могли да прате темпо Ферарија, а Расел је напредовао до четврте позиције.

Наредни кругови донели су борбу између два возача Ферарија, који су се неколико пута смењивали на другом и трећем месту. Расел је користио њихову борбу и у 27. кругу прво обишао Хамилтона, а затим и Леклера у 30. кругу за преузимање друге позиције.

Верстапен је са друге стране напредовао у поретку, стигавши до шесте позиције.

У 33. кругу виђен је инцидент између Окона и Колапинта. Аргентинац се тек вратио из бокса, био је испред Окона, који је на загрејаним гумама покушао да га обиђе. Приликом покушаја претицања ударио је у болид Колапинта, после чега је кажњен са додатних 10 секунди.

Два круга касније из трке се повукао још један возач Астон Мартина - Фернандо Алонсо.

Наредни кругови донели су нове борбе између Леклера и Хамилтона, овог пута за пласман на последње место победничког постоља.

У 36. кругу Хамилтон је обишао Леклера, који је у следећем кругу приликом покушаја претицања умало ударио у задњи део болида тимског колеге.

Леклер је у 40. кругу за тренутак вратио треће место, али је Хамилтон као и у већини случајева са спољне стране успешно напао тимског колегу.

Антонели је на водећој позицији одржавао предност у односу на Расела, који је повећавао предност у односу на Хамилтона.

Због техничког квара у 46. кругу из трке се повукао Верстапен, који је успео да болид безбедно врати назад у гаражу.

У 53. кругу после касног кочења за тренутак је са стазе изашао Антонели, али се вратио без већих проблема и задржао прво место до краја трке.