TSC je pre šest godina postao prvi tim u Srbiji, koji je na svim terenima postavio hibridnu travu. Najodgovorniji čovek za ovaj do sada možda i jedini projekat na prostoru Srbije je koordinator za održavanje terena kluba iz Bačke Topole Aleksandar Očenaš.
- Imamo veliko iskustvo sa hibridnom travom – bilo je prvo što je rekao na pominjanje podloge o kojoj se ovih dana uveliko govori, Aleksandar Očenaš.
Objasnio je koordinator za održavanje terena TSC-a, šta zapravo znači i kako se održava hibridna trava.
- Veštačka trava je ušivena specijalnim mašinama na čist pesak i to na svaka dva centimetara širine i 18 dubine. Otprilike je dva odsto sadržaja veštačke trave u prirodnoj. Kad se ušije sledi sejanje prirodne, otprilike oko 400 kilograma. Potom sledi folijarna ishrana, granulacija i zalivanja vodom. Pet do šest nedelja potrebno je da prođe da bi teren mogao da se koristi. Za ovu vrstu hibridnih terena potrebne su specijalne mašine da bi se održavali kvalitetno.
Ovu hibridnu tehnologiju koriste klubovi širom kontinenta.
- Reč je o najmodernijoj tehnologiji. Nije samo reč da se napravi teren već da se održava na vrhunskom nivou četiri, pet godina. Posle čega je potrebno renoviranje, preporučljivo je da se obavi posle tri, četiri godine korišćenja. Renoviranje znači skidanje gornjih 20 milimetara specijalnom mašinom. Taj filcni deo su izgazili igrači. Posle opet mora da se nalije čistim peskom i pređe češljem.
Očekivano mašine za održavanje nisu jeftine, ali moraju da se imaju u posedu.
- Imamo osnovne mašine za održavanje hibridne terene. Ako ih neko nema, bolje je da ne pravi hibridnu travu, jer će se to potrošiti za godinu dana. Nije dovoljno da se pokosi i ishrani trava, mnogo je agrotehničkih mera potrebno uraditi.

U Bačkoj Topoli nisu ništa prepuštali slučaju, pa su još na početku stvaranja impozantnog kompleksa napravili i pomoćni teren sa hibridnom travom na kojem trenira prvi tim.
- Ista je tehnologija na Areni i na jednom terenu Akademije. Time smo obezbedili optimalne uslove za rad igrača u cilju postizanja što boljih rezultata.
Koordinator TSC-a za održavanje terena zatim objašnjava šta se smatra pod većom izdržljivošću hibridne trave u odnosu na prirodnu.
- Mnogo brže se regeneriše. Ova vrsta trave, ako se kvalitetno ishranjuje, brzo se „vraća” posle korišćenja (utakmice). Deset puta više može da izdrži, veći otpor nego prirodna trava. Tokom meča igrači ne mogu da počupaju velike busene. Ako je kvalitetno napravljena drenaža, hibridni sistem pomaže u vodoupijanju. To znači da voda neće ostajati na terenu, jer je propustljivost mnogo bolja.
U regionu hibridnim terenima mogu da se pohvale Osijek, MTK, Vašaš i kao i Arena „Ferenc Puškaš” u Budimpešti.
- Ovakva tehnologija korišćena je na Mondijalu u Kataru. Radila ih je holandska firma. U našem regionu terene izrađuje u njihove ime firma iz Mađarske.
TSC je posle pet godina nedavno imao prvo renoviranje terena na Akademiji.
- Super je urađeno. Vratili smo kvalitet podloge na prvobitno stanje, odnosno izgled kao da je prvi put postavljena.
Imao je Očenaš na kraju i poruku za sve koji će dobiti moderne fudbalske podloge.
- Prevencija je mnogo bitnija od izgradnje. Naravno, skuplje je postavljanje, ali se renoviranje više isplati nego da se menja busen. Dugotrajno ovaj model je jeftiniji – ističe Očenaš.
POMOGLI I OSIJEKU
Obzirom na zavidno iskustvo Očenaš bi mogao da postane predavač na seminarima povodom hibridne tehnologije.
- Trebalo bi održavati obuke. Nije dovoljno da se izgradi, već i održava da ne bi propalo. Takođe, uz postavljanje hibridnih trava klubovi bi trebali da dobiju novčanu pomoć za mehanizaciju.
Vi biste mogli da budete jedan od predavača?
- Bio bih rad da prenesem znanje kao i moje kolege iz kluba. Nedavno smo smo imali goste iz Osijeka, bili su dva dana. Moramo im biti od pomoći, tereni su drugačiji i intenzivniji nego standardni.
OKO 400.000 EVRA SAMO ZA POSTAVLjANjE
Postavljanje hibridne tehnologije iznosi oko 400.000 evra.
- Uz održavanje je malo skuplje. Ako treba nov teren od nule da se izgradi je više od pomenutog iznosa.
Ne postoje kod hibridne tehnologije klase kvaliteta.
- Klasa zavisi od održavanja i renoviranje. Renoviranje nije toliko skupo na svakih četiri-pet godina u odnosu da se menja ceo busen. Zamena busena koštala bi oko 200.000 evra, a renoviranje na ovoj podlozi 30.000 evra.

Komentar uspešno dodat!
Vaš komentar će biti vidljiv čim ga administrator odobri.